auta

Nové Audi A8L 2014 s přeplňovaným dieselovým motorem – auto pro znalce

Každý, kdo v posledních letech sledoval 24 hodin Le Mans, je si vědom dieselové technologie Audi, která je mnohem lepší než u kterékoli jiné automobilky. Nyní má společnost svůj systém samovznícení ve svém největším sedanu Audi A8, vestavěný, který snižuje spotřebu na spotřebu malého auta, ale nabízí veškeré příslušenství, které byste očekávali při nákupu skutečného rodinného auta.

Audi A8L 2014 TDI s hliníkovou konstrukcí šetřící hmotnost

Z Audi A8L 2014, kde L znamená „dlouhý rozvor“, přední čtyřdveřový model Audi, tentokrát společnost zvolila 3,0litrový přeplňovaný motor. Pokud jde o cenu, Audi A8L 2014 místo přímo nad A8L 3.0T, jehož cena je 79 695 USD, i když cena se liší při výběru doplňků, jako je audio systém Bang & Olufsen, v hodnotě 6300 dolarů, již téměř 100 000. To byl případ našeho testovacího vozu, jehož cena byla 99 445 USD.

Točivý moment motoru Audi A8L 2014 3.0 TDI je velký, jak byste čekali, i když to pravděpodobně není vhodný luxusní sáňkař pro ty, kteří jej chtějí řídit především na asfaltu. Dennoschu, nafta má schopnost překonat svoji setrvačnost. Ostatně 96 km / h za 6,4 s není na vozidlo s hmotností 2 tun zrovna nízké. Jak dobře, že existuje hliníková konstrukce šetřící hmotnost. Ale ani turbodiesel není tak rychlý, protože se s tím srovnávalo A8L S 3,0litrovým plynovým turbo V-6, 333 hp a 325 lb-ft o jednu sekundu rychleji, S8 dosahuje této rychlosti za 3,6 a A8L 4,0 oT za 3,9 sekundy. Milovníci vysoké rychlosti tak mohou stále získat to, co chtějí.

Audi A8L 2014 TDI – působivá technická data

U naftových motorů jde ale spíše o spotřebu než o rychlost. V tomto ohledu TDI boduje více než kterékoli jiné vlastnosti A8L. Americká agentura pro ochranu životního prostředí má u TDI 18/28 s plynovým motorem spotřebu ve městě 9,8 a na dálnici 6,5 l na 100 km. V našem testu jsme přišli na 7,3 l na 100 km u TDI a 11,2 u 3,0T.

Je třeba říci, že u bohatších je méně pravděpodobné, že se budou starat o spotřebu paliva. Přinejmenším točivý moment je Audi A8L 2014 TDI plus pro každodenní život a zajišťuje další požitek díky 8stupňové automatické převodovce Tiptronic. Ve sportovním režimu jsou zajištěny rychlé reakce, přičemž velký sedan má stejně snadné použití, byť oslabené hmotností, jako zbytek řady A8.

Audi A8L 2014 – působivý brzdový systém

Brzdový systém je ještě působivější Audi A8L 2014 TDI. Na 45 metrech při rychlosti 113 km / h může řidič brzdit tak často, jak chce, aniž by způsobil vyblednutí brzd. Jedinou vadou na dynamice je posilovač řízení, tradiční hydraulická jednotka, která je rychlá, přesná a citlivá na dotek, ale při nízké rychlosti se stává nemotornou. Uklidňuje nás však fakt, že se do takových situací pravděpodobně dostane jen málo vlastníků.

Kromě této nevýhody působivé Audi A8L 2014 TDI s dlouhým rozvorem. Je velký, elegantní a pěkně zdobený a má dostatek prostoru pro místní setkání iluminátů. Na rozdíl od jiných velkých modelů A8 však nabízí poměrně nízkou spotřebu paliva. Opět dokazuje schopnost Audi zajistit cenu pro svá vozidla v závodech.

Vůz zaujme jak technickými údaji, tak luxusním interiérem